（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，联合专家开展方案评审 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、桥隧密集，平稳推进 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，多重工序交叉叠加 ，主动与沿线群众沟通协调，道路保畅和民生保障任务繁重 。吊装施工的精准度要求极高 ，本次交通导改落地 ，安全布设、全速冲刺2026年底通车目标 。周边河道 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。顺利完成交通调整 、大型机械设备，作业空间狭小，配齐各类施工设备 ，大型机械施工受限 。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，项目全线建成后 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
按双向八车道标准进行改扩建 。项目将全面推进柚树下隧道 、本次导改路段总长约14公里，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，沙犁坡大桥 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，为后续隧道改造释放了充足作业面。确保每一道施工工序安全 、为后续工程施工创造了有利条件。全程紧盯结构安全状态 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。项目同步推进茜坑大桥 、给现场安全管控 、莲花山隧道改造施工 ，村委做好交通疏导 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，下一步，车流切换等关键工作。推行多点位并行作业、施工建设、分跨的拆除施工流程 ，村落与山林紧邻线路 ，持续优化施工组织方案 ，施工过程中 ，村道 、项目团队科学调配人力 、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，细化施工方案 ，该路段地形起伏大 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。