基本可以做到无频闪。地铁灯光隧道 人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了。隧道视觉舒适度也更高 。总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪乘坐地铁时，像是接触不良 。电流方向每变化一次，让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，闪烁就会变得明显。虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。但当灯具老化或者质量不佳时，就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时，窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，灯光就会短暂地熄灭一下。叫频闪效应  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，其实，减少对隧道灯光的注视 。另外 ，也会加重闪烁 。