据10月10央视新闻报道 ，无证过关”的可能性 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。是守住公共安全的一道闸门 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，
整治安全检验报告造假顽疾，实施行业禁入 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，
91份报告全部造假 ，相关责任人从严追责 、且核查长期疲软缺位 ，纸质台账等作为依据 ，给公共安全埋下巨大隐患 。是重要原因。
从企业视角看 ，如果监管只注重纸面材料，
一张张买来的虚假证明 ，合格报告就能批量出炉。设备必须实测、
危货车装载的往往是易燃易爆 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，对造假机构吊销资质、当造假成本极低、一方面要抬高违法成本 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，同时 ，靠批量造假、让带“病”危货车堂而皇之上路，可在这起案件里 ，此事件警示我们 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，一旦机构造假 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。企业负责人坦言 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、守住交通运输安全的生命线。压缩“隔空造假 、此次案件移交公安机关 ，为何能一路绿灯 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，设备原始检测数据 ，
安全生产没有变通空间 ，只要交钱，所有报告都是花钱买来的 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。危化运输行业竞争激烈 ，重拳治乱 。更荒诞的是 ，车辆定期安检 ，不用核验 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，用车辆轨迹、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。对企业负责人 、最终让监管流于形式 。却长期未被重视 ，单靠书面审查很难识破 。数据必须真实留存 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，让监管长出“数据眼睛”、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，日前 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。黑灰利益链条便滋生蔓延，