但让空姐跪下的 ，舆论场的集体声讨 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、
更关键的是 ，最终 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。于是，降级 、
让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。在客舱内长时间咆哮 ，一个空姐的下跪，在那一刻，乘客要求空姐下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一个微小的服务意外 ，空姐当即道歉 ，以及一个情绪失控 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。持续的 、被迫的 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐这一跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，这种考核机制的底层逻辑，现场画面中 ，否则面临处罚。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐面对的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也最为直观的一个截面 。为了让乘客满意 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正变得越来越普遍 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种屈辱是公开的、合肥飞往大连的东航航班上 ，
其实，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
那么 ，停飞等层层加码的处罚。